بارزترین مزیت این بسته ارائه عین سوالات استخدامی شرکت نفت در سال های گذشته و عدم استفاده از هرگونه سوالات تألیفی و یا گردآوری شده می باشد.
رشته: جوشکاری (مکانیک)
مقطع: کاردانی
تاریخ آزمون: دفترچه سوالات عمومی و اختصاصی سال 1383
مواد امتحانی موجود در این بسته:
60 سوال اختصاصی
30 سوال عمومی + تمامی موارد دکر شده به صورت یکجا در این بسته موجود است.
خلاصه
خط مرز مارتنزیت بالای از نمودار شافلر برای فلزات جوش فولاد ضدزنگ را می توان به نمودار WRC-1992 جابجا کرد. با اینحال، اندازه گیری های مغناطیسی و آزمون ها خمیدگی لایۀ طولی فلزات جوش تطابق خوب و مفید با این مرز را نشان نمی دهد. بسیاری از ترکیبات رسوب اکی والان های کروم و نیکل کمتر از اکی والان مرز مارتنزیت جابجا شدۀ شافلر هچ گونه مارتنزیت رسوب شده را نشان نمی دهد و آزمون خمیدگی لایۀ طولی 2T را پشت سر می گذراند. براساس اندازه گیری های مغناطیسی و آزمون های خمیدگی تقریبا 100 ترکیب فلزی جوش که به صورت رسوبات قوسی غوطه ور تک عبور بر روی فولاد نرم ASTM A36 بدست آمد، مرز مارتنزیتی جدیدی برای افزودن به نمودار WRC-1992 پیشنهاد می شود. این مرز ترکیباتی که نسبت به مارتنزیت واکنش نشان نمی دهند و آزمون خمیدگی لایۀ طولی 2T را پشت سر می گذرانند را از ترکیباتی که وجود مارتنزیت رسوب شده را نشان می دهند و در آزمون خمیدگی شکست می خورند، جدا می کند. از آنجا که منگنز در نمودار WRC-1992 قسمتی از اکی والان کروم و اکی والان نیکل نیست، خط مختص سطح Mn لحاظ شده در آزمون ها –تقربا 1%، میباشدکه برای کلاد کردن (پوشاندن) قسمت اعظم فولاد ضد زنگ و موقعیت های اتصال فلزی غیرمشابه مناسب است. این خط احتمالا برای رسوباتی که محتوی Mn خیلی زیاد هستند، نقش محافظتی ایفا می کند.
کلمات کلیدی: مارتنزیت، فولاد ضدرزنگ، فلز جوش، نمودار WRC-1992، پوشش (کلاد) ، اتصال فلز غیرمشابه
مقدمه
نمودار WRC-1992 (مرجع 1) برای فلزات جوش فولاد ضد زنگ توسط موسسۀ بین المللی جوشکاری (IIW) به عنوان دقیق ترین و مرجح ترین نمودار تشکیل به منظور برآورد و پیش بینی فریت در فلزات جوش فولاد ضدزنگ فریتی- آستنیتی دولایه و ظاهرا آستنیتی به رسمیت شناخته شده است (مرجع 2). در نتیجه، این نمودار با ASME Boiler and Pressure Vessel Code همراه با ضمیمۀ 1994زمستان آن ثبت شد. علاوه بر صحت پیش بینی کنندگی بهتر از نمودار DeLong (مرجع 4) ، نمودار WRC-1992 گسترۀ پیش بینی را تا ماکسیسمم 100 FN گسترش می دهد. بااینحال، نمودار شافلر خیلی قدیمی (مرجع 5) مطابق شکل 1، همواره برا پش بینی فریت در پوشاندن (کلاد) و اتصال فلز غیرمشابه (مرجع 6) در قسمت های بزرگ مورد استفاده قرار می گیرد.
مقدمه 1
نمایندگی مجاز ایران خودرو کاشان 3
ارزیابی قسمتهای مرتبط با رشته کارآموز 7
دستگاه تنظیم موتور و سوخت به طور اتوماتیک 8
سنسورهای مورد استفاده در کیسه هوا 11
تحلیل گر و سیستم کنترلی مورد استفادهدر Air bag 16
انواع سیستمهای جرقه زنی پلاتینی و ترانزیستوری 17
شبکه مالتی پلکس بر روی خودروهای پژو 23
سیستم های مداریآلارم لنت ترمز پژو 405 26
توربوشارژر و نقش آن در تقویت موتور 29
کندی یا تنبلی توربو 34
سیستم مداری شیشه بالابرهای درب عقب پرشیا 38
سیستم مداری قفل مرکزی 40
انواع سیستمهای انژکتور 45
نکات ایمنی در مورد ای سی یو 49
انواع سنسور 54
مقدمه
ایران خودرو یا ایران ناسیونال سابق ابتدا در اوایل دهه 40 با ورود کلیه قطعات از خارج مینی بوس کومر را با ظرفیت 12 سرنشین و به تعداد 100 دستگاه تولید کرد که متاسفانه هم اکنون نمونه ای از آن وجود ندارد. ایران ناسیونال در سال 1345 با عقد قرار دادی با کمپانی کرایسلر انگلستان امتیاز سواری هیلمن هانتر را بدست آورده و در سال 46 تاسیسات خودروسازی پیکان با ظرفیت سالانه 6 هزار دستگاه استقرار یافت در سال 54 بدلیل قدیمی بودن پیکان تصمیم گرفته شد تولید آن متوقف شود که به علت همزمانی با انقلاب بدون نتیجه ماند. در واقع پیکان اولین تجربه ایران از تولید خودرو انبوه بود در ابتدا کلیه قطعات این خودرو از تالبوت انگلستان خریداری و فقط در ایران عملیات مونتاژ، جوشکاری و رنگ آمیزی روی ان صورت می گرفت. از سال 1347 ایران خودرو ساخت بسیاری از قطعات از جمله قالب اتاق، بدنه و درب ها و صندلی و .. را در ایران آغاز کرده و تا جایی پیش رفت که هم اکنون 98 در صد آن را در داخل کشور می سازد این خودرو طی سه دهه عمر خود در ایران د رمدلهای کار، دولوکس، تاکسی، جوانان، وانت و استیشن تولید شده است. از دیگر تولیدات ایران خودرو ناسیونال خودرو سواری هیلمن با موتور اونجر بود که شباهت زیادی به پیکان داشته و فقط طی سالهای 57-55 تولید شد.
دانلود گزارش کارآموزی در شرکت زامیاد فهرست
تاریخچه شرکت زامیاد
قسمتهای مختلف ساختمانی شرکت زامیاد
مواد اولیه مصرفی در شرکت
کارگاههای تولیدی داخل شرکت
کارگاه برشکاری
کارگاه پرسکاری
اتاق سازی
سالن رنگ
« روند رنگ کاری اتاق ماشین»
کارگاه فایبرگلاس
مونتاژ شاسی، اکسل و موتور
ابزار سازی
مقدمه
اثرات و مداخلات سروصدای زیاد بر انسان
تعریف صوت (Sound)
فشار صوت و تراز فشار صوت Sound Presseure and Sound
Pressure Level
انواع صوت از نظر زمان تناوب
تقسیم بندی آلاینده های شیمیایی بر اساس اثرات فیزیولوژیکی
گازهای ناشی از جوشکاری
بررسی ایمنی عمومی
۱- ایمنی در صنعت
۱٫ عوامل فیزیکی و شیمایی و بیولوژیکی و روانی محیط کار
نظم و نظافت کارگاهی (House Keeping)
ایمنی برق
مقدمه
حفاظت دهی در مقابل برق گرفتگی
بررسیهای سیستم برق شرکت
ایمنی ماشین آلات
ایمنی وسایل پرتا
دستور العملهای ایمنی هنگام کار با ابزار آلات دستی
مقررات ایمنی هنگام کار با آچارهای پنوماتیک (بادی)
ایمنی لیفتراک
ایمنی حریق
زیانهای ناشی از حریق
محاسبه تعداد خاموش کننده بر اساس فرمول NFPA
ایمنی فردی
حفاظت از چشم
حفاظ گوش
پیش بند
دستکش
ماسکهای تنفسی
حوادث ناشی از گاز
تعاریف حادثه
هدف از بررسی حوادث
- کانون های خطری
اثرات و نتایج حاصله
مراحل وقوع حادثه از نظر زمانی
عوامل مؤثر در ایجاد حادثه
شرایط ناایمن عبارتند از
تعیین ضرایب حادثه
چگونگی جمع آوری اطلاعات مربوط به حادثه از کارخانه زامیاد
بررسی حوادث در کارخانه زامیاد
بررسی حوادث با توجه به سابقه کار
بررسی حوادث با توجه به فصل ایجاد حادثه
بررسی حوادث بر اساس ساعت وقوع حادثه
ارگونومی (مهندسی فاکتورهای انسانی)
تقسیم بندی کارهای بدنی
سطح کار نشسته – ایستاده
ارتفاع دست و تعیین ارتفاع میز
روشهای کاهش خستگی و جلوگیری از عوارض ارگونومیکی
منابع خستگی
پیشگیری از خستگی
درمان خستگی
حمل دستی بار (MMH) Manval materials Handing
مقررات و روشهای صحیح بلند کردن بار
اصول طراحی ابزار و نکات استفاده از آنها
توصیه هایی برای طراحی درجه ها
ارزیابی پوسچر Posture
پشنهادات
بهسازی محیط کار
بررسی منابع آب شرکت
آزمایشات بهداشتی آب
جمع آوری و رفع صحیح زباله و مواد زائد جامد
بررسی زباله ها و مواد زائد تولیدی در شرکت
تسهیلات بهداشتی و ورفاهی
بررسی تسهیلات بهداشتی رفاهی در شرکت
پیشنهادات
کنترل و مبارزه با حشرات وجوندگان
دسته: مکانیک
حجم فایل: 619 کیلوبایت
تعداد صفحه: 10
مقدمه
بیش از یک صد سال است که قوس الکتریکی در جهان شناخته شده و بکار گرفته می شود. اما اولین جوشکاری زیر آب توسط نیروی دریایی بریتانیا انجام شد. در آن زمان یک کارخانه کشتی سازی برای آب بند کردن نشت های موجود در پرچ های زیر کشتی که در آب واقع شده بود از جوشکاری زیر آبی بهره گرفت. سازه های فرا ساحلی از قبیل دکل های حفاری چاه های نفت، خطوط لوله و سکوهای ویژه ای که در آب ها احداث می شوند، در سالهای اخیر به طرز چشمگیری در حال افزایش اند. بعضی از این سازه ها نواقصی را در عناصر تشکیل دهنده اش و یا حوادث غیر مترقبه از قبیل طوفان تجربه خواهند کرد. در این میان هرگونه روش بازسازی و مرمت در این گونه سازه ها مستلزم استفاده از جوشکاری زیر آبی است.
قیمت: 3,000 تومان