نمایندگی مجاز سایپا مبارکه 2
نمودار سازمانی تشکیلات 3
سیستم سوخت رسانی بنزینی 8
علائم سوختگی واشر سر سیلندر 9
علائم تاب برداشتن سر سیلندر 9
دلایل کمپرس در قسمتهای موتور 10
میل لنگ 11
قطعات میل سوپاپ 12
نقطه تایمینگ 12
انواع سوپاپ 13
علت فیلر گیری سوپاپ ها 14
موتور دیزل 16
دلایل دل زدن کلاچ 19
صدای غیر عادی در گیربکس 20
قطعات اصلی گاردان 21
سیستم جرقه الکتریکی 21
کویل 22
دلکو 23
استارت 25
دینام 26
آفتامات 27
سیستم سوخت رسانی بنزینی 27
علائم مخلوط شدن روغن و بنزین 28
کاربراتور 29
سیستم خنک کننده و روغن کاری 30
سیستم روغنکاری 33
سیستم ترمز – فرمان و تعلیق 34
تاریخچه سیستم ترمز ای بی اس 36
سیستم ABS چیست؟ 37
اصول کارکرد ای بی اس 39
سنسورهای سرعت چرخ 42
سیستم سوخت رسانی انژکتوری:
۱ واحد کنترل کننده الکترونیکی Ecu) موتور (
۲ سنسور دور موتور
۳ سنسور فشار هوای منیفولد
۴ پتانسیومتر دریچه گاز
۵ سنسور دمای آب
۶ سنسور دمای هوای ورودی
۷ سنسور سرعت خودرو
۸ اکسیژن سنسور (فقط در خودرو پژو ۲۰۶ وجود دارد)
۹ باتری
۱۰ رله دوبل (در خودرو پژو ۲۰۶ مالتی پلکس وجود ندارد)
۱۱ کویل دوبل
۱۲ باک بنزین
۱۳ پمپ بنزین
۱۴ صافی بنزین
۱۵ ریل سوخت
۱۶ رگولاتر فشار سوخت (در خودرو پژو ۲۰۶ بر روی پمپ بنزین نصب شده است. فشار آن در پژو پارس با سیستم مگنتی مارلی۵/۲ بار و پارس وسمند با سیستم ساژم حدود ۳ بار وپیکان انژکتوری ۵/۳ بار است)
۱۷ انژکتور
۱۸ مخزن کنیستر (در خودروهای ما نصب نشده است)
۱۹ شیر برقی کنیستر (در خودروهای مانصب نشده است)
۲۰ دریچه گاز
۲۱ گرم کن دریچه گاز (فقط در خودروهای پارس وسمند نصب شده است)
۲۲ موتور مرحله ای دور آرام
۲۳ لامپ اخطار سیستم جرقه و انژکتور
۲۴ سوکت اتصال به دستگاه عیب یاب
۲۵ سنسور ضربه
۲۶ سوییچ فشار فرمان هیدرولیک (فقط در خودرو پژو ۲۰۶ وجود دارد)
مقدمه
همانطور که می دانید جایگاههای سوخت گیری CNG به دو دسته کلی، جایگاههای سوخت گیری سریع و جایگاههای سوخت گیری آرام تقسیم می شوند و ما در این پایان نامه قصد معرفی و تشریح جایگاههای سوخت گیری آرام را داریم اما از آنجا که این دو مبحث به یکدیگر مرتبط بوده و اساساً در کشور ما جایگاههای سوخت گیری سریع شناخته شده و مورد استفاده هستند و به وجود آمدن جایگاههای سوخت گیری آرام نشأت گرفته از وجود جایگاههای سوخت گیری سریع می باشد ما هم ابتدا به بررسی و تشریح جایگاههای سوخت گیری CNG سریع پرداخته و در نهایت با اساس کار و جزئیات دستگاههای سوخت گیری CNG خانگی یا جایگاههای سوخت گیری آرام آشنا خواهیم شد.
به علت خواص احترق خیلی عالی گاز طبیعی ایمنی و ارزانی این سوخت استفاده از ان در صنایع به ویژه صنایع خودروسازی بسیار حائز اهمیت است. بنابراین با توجه به نیاز تکنولوزی روز می توان با بررسی کامل سیستم سوخت رسانی CNG و نحوه کارکرد خودروهای گاز طبیعی در جهت بهبود این سیستم و پیشرفت و توسعه روز افزون ان در کشور گام برداشت. تجهیزات عمده این سیستم شامل درایر، کمپرسور، مخازن و دستگاه توزیع کننده می باشد. این تجهیزات با کنترل دقیق از طریق PLCو عوامل دیگر انتقال ایمن گاز به خودرو را بدون استفاده از هیچ پمپی و با استفاده از اختلاف فشار به وجود امده بین مخازن ذخیره جایگاه و مخزن خودرو انجام می دهد.
مقدمه
در چند سال اخیر تمام خودروها مجهز به سیستم سوخت رسانی انژکتوری شدند. سیستم انژکتوری کارآیی بیشتری داشته و آلاینده کمتری نسبت به سیستم کاربراتوری تولید می کند. اساس کار سیستم سوخترسانی انژکتوری بر پایه سنسورها و عملگرها می باشد. اما اطلاعات کمی در مورد این مبحث موجود می باشد. در این مجموعه بر آن شدیم که اطلاعاتی در مورد سنسورهای موتور پراید، پژو 206 و پارس جمع آوری کنیم. ابتدا به توضیح نحوه عملکرد سنسورها می پردازیم و سپس به معرفی سنسور موتورهای مربوطه می پردازیم. سنسور موقعیت دریچه گاز در موتورهای بنزینی یا دیزلی مقدار سوخت مطلوب راننده را به ECU نشان می دهد. سنسور موقعیت دریچه گاز یک پتاسیومتر دوار یا یک اثر هال (برخی خودرو های شرکت فورد) است که سیگنالی به ECU می فرستد که این سیگنال با موقعیت شفت / صفحه دریچه گاز به صورت خطی متناسب است. معمولا سنسور موقعیت دریچه گاز یک سنسور با سه سیم است. سنسور برای نظارت بر سوخت مورد نیاز موتور هنگام باز و بسته شدن دریچه گاز توسط راننده طراحی شده است. چهار شرایط کاری که ECU توسط سیگنال سنسور مشخص می کند، عبارتند از:
دریچه گاز بسته (شامل دور آرام یا شتاب منفی)
دریچه گاز کمی باز (شامل شتاب میانه رو یا گشت زنی)
دریچه گاز کاملا باز (بیشترین شتاب)
سرعت افزایش زاویه دریچه گاز