چکیده: دایکاست یا ریخته گری تحت فشار عبارت است از روش تولید قطعه از طریق ترزیق فلز مذاب و تحت فشار به درون قالب روش دایکاست از این نظر که در آن فلز مذاب به درون حفره ای به شکل قطعه مورد نظر به دست می آید بسیار شبیه ریخته گری ریژه می باشد. تنها اختلاف بین این دو روش در نحوه پر کردن حفره قالب است. در قالب ریژه فلز مذاب تحت نیروی وزن خود سیلان پیدا کرده و به درون قالب می رود. به همین دلیل در دایکاست قطعات با اشکال پیچیده تری را می توان تولید کرد. در قالبهای دایکاست پس از بسته شدن قالب، مواد مذاب به داخل یک نوع پمپ یا سیستم ترزیق هدایت می شود، سپس در حالیکه پیستون پمپ مواد مذاب را با سرعت از طریق سیستم تغذیه قالب به داخل حفره می فرستد، هوای داخل حفره از طریق سوراخهای هواکش خارج می شود. این پمپ در بعضی از دستگاهها دارای درجه حرارت محیط و در برخی دیگر دارای درجه حرارت مذاب می باشد. هدف از جمع آوری و تدوین پروژه رسیدن به اهداف صنعت روز ریخته گری کشورمان بوده که توانایی دانشجویان را در چر خاندن گوشه ای از چرخه ی صنعت کشورمان را بسنجد. در ضمن با آوردن پروژه های کاربردی و مورد نیاز صنعت بتوان کمکی را به صنعت و دانشگاه کرده باشیم تا حلقه ی گمشده بین دانشگاه و صنعت را جوش دهیم. این پروژه در مورد مهندسی معکوس و طراحی ریخته گری یک سر سیلندر خودرو و انواع قطعات و قالب و ماهیچه های ریخته گری و دستگاه های دایکاست سر سیلندر به طور تخصصی و مورد نیاز جهت اجرای پروژه های اشتغال زا و عملی ریخته گری در داخل و خارج کشور است. در حال حاضر کشور تولید سر سیلندر با کشورهایی همچون کره و هند در رقابت بوده که امیدواریم این پروژه بتواند کمکی را به صنعتگران زمینه ریخته گری کرده باشد تا از خروج ارز از کشورمان جلوگیری شود.
فهرست:
صفحه عنوان
پیشگفتار
تقدیم نامه
فهرست مطالب
فهرست تصاویر
فهرست جداول
فهرست نمودار
چکیده
فصل اول: آشایی با ماشینهای دایکاست
انواع ماشینهای دایکاست
سیستم تزریق / فشار
سیستم تشدید کننده
سیستم بست دو کفه قالب
سیستم قفل قالب
سیستم پران
فصل دوم: آشنایی با متعلقات دستگاه ها و انواع قالب های دایکاست
وسایل و متعلقات دستگاه ها و انواع قالب های دایکاست
قالب های دایکاست
انواع مختلف قالب
فصل سوم: کوره های دایکاست
کوره های ذوب آلیاژهای روی
کوره های ذوب و نگهداری آلیاژهای آلومینیوم
کوره های ذوب و نگهداری آلیاژهای منیزیم
کوره های ذوب و نگهداری آلیاژهای مس
کنترل کیفیت مذاب
انتقال فلز مذاب و تغذیه قالب
فصل چهارم: روانسازی قالب
انتخاب روغن برای آلیاژهای آلومینیو
فصل پنجم: متغیرهایی که زمان تناوب ریخته گری را تعیین می کنند
زمان باز و بسته کردن قالب
زمان ریختن فلز مذاب
زمان تزریق
زمان توقف (به منظور انجماد قطعه)
زمان خارج کردن قطعه از قالب
زمان تمیز کاری قالب
زمان روغنکاری قالب
فصل ششم: درجه حرارت قالب
درجه حرارت قالب برای آلیاژهای آلومینیوم
فصل هفتم: هزینه های دایکاست
فصل هشتم: آلیاژ آلومینیوم – سیلیسیم و کاربرد آن در موتور خودرو
عیوب ریخته گری و ریز ساختاری آلیاژهای si Al
تأثیر عیوب ریختگی و ریز ساختاری بر خصوصیات مکانیکی آلیاژ si Al
آلیاژ سازی بعضی از عناصر
فصل نهم: عیوب دایکاست
خواص آلومینیوم
بررسی انواع عیوب ریخته گری در قطعات آلومینیومی ریختگی تحت فشار
طبقه بندی علل عیوب قطعات آلومینیومی ریختگی تحت فشار
بررسی روشهای جلوگیری از ایجاد عیوب در آلومینیومی ریختگی تحت فشار
تنظیم مشعل ها
عایق کاری
بهترین راههای مصرف انرژی
شرایط کوره
فراوری مذاب
موثرترین روشهای کنترل عیب تخلخل در ریخته گری تحت فشار
راه های مقابله با تخلخل انقباضی
عیوب در تولید به روش دایکاست
ابزاری جدید برای اندازه گیری میزان هیدروژن محلول در آلیاژهای آلومینیوم
کنترل ریز ساختار در قطعات دایکاستی از آلیاژهای آلومینیوم
تاثیر مقادیر جزیه فسفر در آلیاژهای آلومینیوم
فیلترها
رسوب بین فلزی SLUDGE در کوره های نگهداری
فصل دهم: روش های مهندسی معکوس در طراحی
مقدمه
آشنایی
حفره های سر سیلندر
حساسیت قطعه سر سیلندر
انواع قالب های مورد نیاز برای ساخت یک قطعه سر سیلندر
نکات و اصول طراحی
جنس ماهیچه ها و روکش ها
نحوه خروج ماهیچه از قطعه
اصطلاحات ابر نقاط
طراحی با عکس و مقیاس
انواع دستگاههای ریخته گری دایکاست
نتیجه گیری
پیوست
منابع
چکیده
مواد مرکب به خاطر داشتن وزن سبک، همچنین حجمی مساوی با حجم آلیاژهای دیگر و خواص مکانیکی منحصر به فردی که ارائه می کنند در دهه های اخیر بسیار مورد توجه قرار گرفته اند. از این مواد بیشتر در سازه های فضای و صنایع هوایی استفاده می شود. مواد مرکب از دو جزء اصلی تشکیل شده اند: 1- فلز پایه 2- عامل تقویت کننده
بصورت کلی از فلزات با وزن کم به عنوان فلز پایه و همچنین از مواد سرامیکی به عنوان تقویت کننده استفاده می شود از مهمترین و معروفترین مواد مرکب می توان به ماده مرکب با زمینه آلومینیومی و تقویت کننده ذره ای کاربیدسیلیکون اشاره کرد آلومینیوم و کاربیدسیلیکون به علت نزدیک بودن دانسیت هایشان به یکدیگر می توانند خصوصیات عالی مکانیکی را در وزن کم بوجود بیاورند در این تحقیق نحوه ساخت این ماده مرکب از روش ریخته گری در قالب فلزی مورد بررسی قرار می گیرد و تأثیر دو فاکتور مختلف، یک درصد وزنی تقویت کننده و دیگری سرعت هم زدن مخلوط مذاب بر روی خواص مکانیکی از جمله سختی و استحکام مورد بحث و بررسی قرار می گیرد نتایج حاصل شده به ما نشان می دهد که با اضافه کردن مواد سرامیکی به فلز پایه تغییرات ای در رفتار مکانیکی فلز پایه ایجاد می شود که در این پروژه به تفصیل به بررسی این رفتار می پردازیم.
فهرست مطالب
عنوان صفحه
مقدمه ۱
انواع روشهای قالبگیری در کارگاه ۲
مدل سازی ۵
انواع و اقسام غلتکها و رینگها ۸
کارگاههای خاص ۱۰
تجهیزات کارگاه ریخته گری ۱۲
مجتمع آزمایشگاهی و آزمایشگاههای مواد ۱۸
قالبگیری زمینی ۲۴
قالبگیری CO۲ ۲۶
ماهیچه سازی ۲۷
برخی از مشخصه های سنماتیت ۳۳
عوامل موثر در انتخاب کوره ۳۵
آزمایشهای آزمایشگاهی چدن ۳۶
تئوری ریخته گری فولادها ۴۲
فولادهای کم کربن ۴۴
مقدمه
شرکت قالب سازی فیکس در سال ۱۳۷۵ تاسیس گردیده و این شرکت در جاده قدیم کرج بلوار فتح - جوشن ۳ کوچه چهار شرقی قرار دارد.
کارگاه ۳۵۰۰ متر می باشد که شامل یک سوله بزرگ و در کنار آن یک ساختمان دو طبقه که شامل دفتر کارگاه محل قرار گرفتن دستگاهها می باشد. در پشت سوله یک محوطه می باشد که در آن انواع کوره ها از جمله کوره زمینی - دوار - کوپل قرار دارد. بیشتر تولیدات این کارگاه شامل سفارشات چدن - چدن نشکن و آلومینیوم می باشد. البته مس، روی و برنج و برنز و غیره نیز هست ولی کمتر از این سفارشات را دارند. عمده سفارشات تولیدات این کارگاه شامل کارتر روغن کمپرسورهای ۲۵۰ لیتری، لوازم دستگاه آپارت گیری و پنچر گیری و سیلندر ماشین های سنگین و غیره که اینها برای ریخته گری آلومینیوم و همچنین چدن ریزی برای انواع و اقسام قطعات ماشین آلات سنگین می باشند.
تاریخچه مختصر از شرکت ایران خودرو
شرکت ایران خودرو (سهامی عام) تحت پوشش سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران می باشد. تاریخ تاسیس شرکت در مرداد ماه 1341 با شماره ثبت 7352 و با نام شرکت سهامی کارخانجات ایران ناسیونال می باشد. اولین محصولات تولیدی شرکت را اتوبوسهای مدل 321 و 319 و مینی بوس تحت لیسانس دایملر بنز تشکیل می داد سپس در تاریخ 20/6/1345 اجازه تاسیس کارخانجات انواع خودروسواری 4 سیلندر از طرف شرکت تالبوت به این شرکت اعطاء شد. و از اواخر سال 1345 تولید خودروسواری پیکان 1600 در این شرکت شروع شد. در سال 1350 مطالعه برای ساخت موتور پیکان و بالا بردن تیراژ تولید در این شرکت شروع شد که نتیجه آن به احداث کارخانه ریخته گری شرکت ایران خودرو که در آن انواع قطعات چدنی موتور از قبیل سیلندر، سرسیلندر، اگزوزدود فلایویل، کپه یاتاقان سیلندر وچرخ دنده میل سوپاپ و… تولید می شود، منجر شد، لازم به توضیح است که ریخته گری شرکت باتوجه به اطلاعاتی که اینجانب از همکاران شاغل در این کارخانه بدست آورده ام هم اکنون قطعات جدید دیگری مانند کاسه چرخ – دیسک ترمز – منیفلد هوا و توپی چرخ پیکان را نیز شروع کرده است که قسمتی از این قطعات که از کیفیت بالائی هم برخودار است به کشورهای اروپائی مانند فرانسه و آلمان صادر می شود. کارخانه موتورسازی شرکت ایران خودرو نیز در سال 1350 با هدف ساخت بدنه موتور پیکان و هم چنین مونتاژ موتور تاسیس گردید این کارخانه شامل دوبخش ماشین شاپ ومونتاژ موتور می باشد. درقسمت ماشین شاپ قطعات سیلندر، سرسیلندر کپه یاتاقان – فلاویل، منیفلد دود در خطوط جداگانه ماشین کاری شده و سپس به قسمت مونتاژ موتور منتقل می گردند.
- مقدمه شامل تاریخچه مختصر ا زشرکت ایران خودرو
2- فعالیتهای انجام شده درطول دوره کارآموزی
3- معرفی ماشینهای ابزار 1- دستگاه تراش
4- قسمتهای مهم دستگاه تراش
5- توضیح کاربرد قسمتهای مهم دستگاه تراش
6- متعلقات دستگاه تراش
7- توضیح کاربرد متعلقات دستگاه تراش
8- عملیات اصلی تراشکاری
9- انواع رنده ها
10- دستگاه فرز
11- عملیات اصلی فرزکاری
12- قسمتهای مهم دستگاه فرز
13- متعلقات دستگاه فرز
14- انواع تیغ فرزها
15 - ماشینهایCNC
16- معایب و مزایای ماشینهایCNC
17- منابع مورد استفاده