دانلود انواع پروژه های دانشجویی
دانلود مقاله، تحقیق، پروژه، پایان نامه و ...دانلود انواع پروژه های دانشجویی
دانلود مقاله، تحقیق، پروژه، پایان نامه و ...پروژه بررسی انواع سیستم های ترمز…
- پایان نامه جهت اخذ درجه کارشناسی
- عنوان کامل: طراحی و عملکرد سیستم ترمز
- دسته: مکانیک
- فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش)
- تعداد صفحات پروژه: 80
- فهرست مطالب: جهت مشاهده فهرست مطالب این پروژه اینجا کلیک نمایید
مقدمه
اکثر کسانی که با کار وسایل نقلیه آشنا هستند و یا برای مدتی رانندگی کرده اند بر این اعتقادند که متوقف کردن اتومبیل مهمتر از به حرکت در آوردن آن می باشد. اتومبیلی که روشن نمی شود ممکن است باعث عصبانیت راننده اش گردد ولی هیچ گونه خطری برای راننده، عابرین و حتی خود اتومبیل نخواهد داشت. در حالیکه اگر ترمزهای اتومبیلی درست کار نکند می تواند یک تله مرگ باشد. ترمز مکانیزمی برای کاستن سرعت اتومبیل و یا بازداشتن آن از حرکت کامل است. دراین فرآیندها، انرژی جنبشی ماشین توسط کار سایشی به حرارت تبدیل می شود.
امروزه سیستم ترمز اتومبیل به سه قسمت اصلی تقسیم می شود:
1- دیسک: که به همراه چرخها می چرخد، اولین قسمت کوپل سایشی می باشد. نوع دیسک تأثیر زیادی روی مقدار فرسایش ویژه می گذارد. دیسک معمولاً از جنس چدن خاکستری ساخته می شود. زیرا در مقایسه با چدنهای دیگر دارای هدایت حرارتی بالاتری هستند که این به دلیل ساختار صفحه ای آن می باشد. در سالهای اخیر از مواد دیگری نظیر آلومینیم تقویت شده با sic، کامپوزیت sic/c و کربن زینتر شده نیز استفاده می شود.
2- لنت ترمز: دومین قسمت کوپل سایشی می باشد. در هنگام ترمز، لنت به دیسک توسط پیستون هیدرولیکی فشار وارد می کند. نیروی سایشی بین لنت و دیسک چرخان، انرژی جنبشی وسایل نقلیه را به حرارت تبدیل می کند.
3- سیستم هیدرولیکی: نیروی ترمز را از پدال به پیستون هیدرولیکی انتقال می دهد و پیستون نیز لنت را به دیسک فشار می آورد.
امروزه دو نوع ترمز وجود دارد: ترمزهای دیسکی و ترمزدهای درام.
ترمزهای درام زودتر طراحی شده اند و تا سال 1960 نیز در همه ماشینها از این نوع استفاده می شده است. امروزه این نوع ترمز در اتوبوسها و کامیونها استفاده می شوند. اخیراً ترمزهای دیسکی برای ماشینهای سنگین پیشنهاد شده اند.
مهم ترین اختلاف بین این دو نوع ترمز طراحی لنت و دیسک می باشد. ولی سیستم هیدرولیکی آنها یکسان می باشد. طراحی ترمزها بر جریان حرارت، خواص صدایی و راحتی تعویض تاثیر می گذارد. شکل 1 شماتیکی از سیستم ترمز به همراه درام و دیسک را نشان می دهد.
ترمزهای دیسکی شامل دو لنت هستند که دو طرف دیسک قرار دارند و از دو طرف دیسک را نگه می دارند. در این نوع ترمزها نیروی سایشی بین لنت و دیسک عمود بر نیروی عمود بر صفحه لنت می باشد و بر آن تأثیر نمی گذارد. بنابراین نیروی ترمز با نیروی عمودی رابطه خطی دارد. در نتیجه در ترمزهای دیسکی نیروی پدال بالاتری در مقایسه با ترمزهای درام ایجاد می شود و بهتر ترمز می گیرند. در ترمزهای دیسکی لنت 7 تا 25 درصد سطح دیسک را می پوشاند.
- فرمت: zip
- حجم: 7.48 مگابایت
- شماره ثبت: 505
گزارش کارآموزی آسانسور در شرکت سهند فراز آسانبر…
موضوع: گزارش کارآموزی آسانسور در شرکت سهند فراز آسانبر (فایل word قابل ویرایش) فهرست مطالب
۱-۱- مقدمه ۱
۱-۲- بررسی وضعیت صنعت آسانسور ایران۲
۱-۳- دلایل رواج آسانسورهای هیدرولیک۵
۱-۴- مختصری بر طرز کار آسانسور ۱۵
۱-۵- سیستم های کنترل دسترسی در آسانسور ۲۰
۱-۶- روانکاری در آسانسور و پله برقی۳۳
۱-۷- زنجیر جبران و اثرات آن بر عملکرد آسانسور۴۳
۱-۸- نگهداری صحیح آسانسور ۴۵
۱-۹- مقررات ایمنی ترمز آسانسور۴۹
۱-۱۰- صادرات ۵۸
۱-۱- مقدمه
در این گزارش سعی بر آن داشته ایم که مطالبی از قبیل:
مختصری از طرز کار استفاده از آسانسور، معرفی برخی از اجزا و قسمتهای مختلف آسانسور، انواع آسانسور، بررسی وضعیت آسانسور در ایران و جهان، چگونگی استفاده از قطعات سخت افزاری آسانسور و بطور کلی هر چه را که در طول این دوره آموختم را به آن اشاره داشته باشم.
امید است این گزارش مورد استفاده دیگر دانش آموختگان این رشته نیز قرار بگیرد.
ترجمه مقاله یک مطالعه تئوری در مورد اثر نیروی اینرسی پره های توربین براساس عملکرد پمپ توربین متعادل شده هیدرولیکی با استفاده…
دسته: فنی و مهندسی
حجم فایل: 630 کیلوبایت
تعداد صفحه: 11
یک مطالعه تئوری در مورد اثر نیروی اینرسی پره های توربین براساس عملکرد پمپ توربین متعادل شده هیدرولیکی با استفاده از منحنی گردنده هایپر در سطح داخلی استاتور آن
خلاصه
در کار اخیر ما، احتمال کاربرد منحنی گردنده هایپر در سطح داخلی استاتور پمپ توربین متعادل شده هیدرولیکی با تغییر مکان ثابت به صورت تدوری مورد مطالعه قرار گرفته بود. به وسیله در نظر گرفتن مشخصات مربوط به این منحنی، فعالیت آب بندی بین مکان های فشار و مکش پمپ می تواند بهبود یابد. یکی از مشخصات مهم یک پروفیل جدید باید برای بهبود واکنش داخلی توربین ها در هر موقعیت به کار رود که این توربین ها دارای حرکت شعاعی هستند زیرا این حرکت باعث حرکت لغزشی صاف برای توربین ها می شود و بنابراین یک عملکرد بالاتر پمپ شکل می گیرد در حالی که به عمر طولانی آن توجه می شود. سپس در مقاله موجود، اثر مربوط به نیروی اینرسی توربین ها براساس کارایی پمپ با این منحنی مورد مطالعه قرار خواهد گرفت. حرکت منظم توربین ها براساس سطح استاتور با پروفیل تحت فشار نیروی واکنشی عرضی برای توربین ها اعمال می گردد و در نتیجه سایش محلی نوک توربین ها و سر و صدا کاهش می یابد.
کلمات کلیدی: پمپ توربین متعادل شده هیدرولیکی- استاتور- منحنی گردنده هایپر پیشرفته- نیروی اینرسی
قیمت: 12,000 تومان